COMUNICADO DE PRENSA<\/h4><\/div>\u00ab Todos los comunicados de prensa<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Conservation](\"https:\/\/conservationco.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/bg_Mtn_NavyTop_04-scaled-1.png\" "\\"Conservaci\u00f3n")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\nCOMUNICADO: Legisladores de Colorado, expertos en transporte p\u00fablico, defensores y l\u00edderes comunitarios se han unido para apoyar una nueva legislaci\u00f3n para fortalecer el Distrito Regional de Transporte<\/h1><\/div>marzo 30, 2026<\/h6><\/div>\nContacto de prensa:<\/h6><\/div>\nMegan Waters, Coordinadora de Comunicaciones Estrat\u00e9gicas | 303.333.7846<\/strong><\/a>\u00a0| communications@conservationco.org<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\nEl proyecto de ley implementar\u00e1 las recomendaciones del Comit\u00e9 de Rendici\u00f3n de Cuentas para mejorar la administraci\u00f3n, la confiabilidad y el servicio<\/h2><\/div>DENVER \u2013\u2013 Hoy, los legisladores de Colorado presentaron un proyecto de ley para modernizar el Distrito Regional de Transporte (RTD, por sus siglas en ingl\u00e9s), con el objetivo de mejorar la confiabilidad, recuperar el n\u00famero de pasajeros y asegurar que la agencia de transporte preste un mejor servicio a las comunidades de toda la regi\u00f3n metropolitana de Denver.<\/p>\n
SB26-150<\/strong><\/a>, patrocinado por el senador Matt Ball, la senadora Iman Jodeh, la representante Meg Froelich y la representante Jamie Jackson se basa en las recomendaciones formuladas por el Comit\u00e9 de Rendici\u00f3n de Cuentas del RTD, el cual fue establecido por\u00a0SB25-161<\/strong><\/a>\u00a0para evaluar el desempe\u00f1o de la agencia y proponer reformas tras a\u00f1os de disminuci\u00f3n en el n\u00famero de pasajeros, desaf\u00edos en la prestaci\u00f3n del servicio y preocupaciones respecto a la confianza p\u00fablica.<\/p>\nEn comparaci\u00f3n con otros sistemas de transporte p\u00fablico importantes, el RTD ha tenido dificultades para recuperarse de la pandemia de COVID-19. Para el 2024, solo hab\u00eda recuperado el 62% de su nivel de pasajeros de 2019 y el 76% de sus horas de servicio. Los problemas continuos con la confiabilidad, mantenimiento y supervisi\u00f3n financiera tambi\u00e9n han afectado la confianza de los usuarios en el sistema.<\/p>\n
Los desaf\u00edos recientes destacan la necesidad de una reforma estructural. El RTD ha enfrentado d\u00e9ficits presupuestarios proyectados de m\u00e1s de $200 millones de d\u00f3lares y ha retrasado labores de mantenimiento clave que provocaron interrupciones generalizadas en el servicio. En 2024, una\u00a0auditor\u00eda estatal<\/strong><\/a>\u00a0descubri\u00f3 que la Junta Directiva del RTD no hab\u00eda planificado $153 millones en proyectos aprobados. A principios de este a\u00f1o,\u00a0un art\u00edculo del Denver Post<\/strong><\/a>\u00a0revel\u00f3 que durante varios a\u00f1os la agencia ha estado pagando a un contratista por m\u00e1s servicios de tren que los que realmente ha recibido durante varios a\u00f1os.<\/p>\n
\u00ab Todos los comunicados de prensa<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Megan Waters, Coordinadora de Comunicaciones Estrat\u00e9gicas | 303.333.7846<\/strong><\/a>\u00a0| communications@conservationco.org<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n DENVER \u2013\u2013 Hoy, los legisladores de Colorado presentaron un proyecto de ley para modernizar el Distrito Regional de Transporte (RTD, por sus siglas en ingl\u00e9s), con el objetivo de mejorar la confiabilidad, recuperar el n\u00famero de pasajeros y asegurar que la agencia de transporte preste un mejor servicio a las comunidades de toda la regi\u00f3n metropolitana de Denver.<\/p>\n SB26-150<\/strong><\/a>, patrocinado por el senador Matt Ball, la senadora Iman Jodeh, la representante Meg Froelich y la representante Jamie Jackson se basa en las recomendaciones formuladas por el Comit\u00e9 de Rendici\u00f3n de Cuentas del RTD, el cual fue establecido por\u00a0SB25-161<\/strong><\/a>\u00a0para evaluar el desempe\u00f1o de la agencia y proponer reformas tras a\u00f1os de disminuci\u00f3n en el n\u00famero de pasajeros, desaf\u00edos en la prestaci\u00f3n del servicio y preocupaciones respecto a la confianza p\u00fablica.<\/p>\n En comparaci\u00f3n con otros sistemas de transporte p\u00fablico importantes, el RTD ha tenido dificultades para recuperarse de la pandemia de COVID-19. Para el 2024, solo hab\u00eda recuperado el 62% de su nivel de pasajeros de 2019 y el 76% de sus horas de servicio. Los problemas continuos con la confiabilidad, mantenimiento y supervisi\u00f3n financiera tambi\u00e9n han afectado la confianza de los usuarios en el sistema.<\/p>\n Los desaf\u00edos recientes destacan la necesidad de una reforma estructural. El RTD ha enfrentado d\u00e9ficits presupuestarios proyectados de m\u00e1s de $200 millones de d\u00f3lares y ha retrasado labores de mantenimiento clave que provocaron interrupciones generalizadas en el servicio. En 2024, una\u00a0auditor\u00eda estatal<\/strong><\/a>\u00a0descubri\u00f3 que la Junta Directiva del RTD no hab\u00eda planificado $153 millones en proyectos aprobados. A principios de este a\u00f1o,\u00a0un art\u00edculo del Denver Post<\/strong><\/a>\u00a0revel\u00f3 que durante varios a\u00f1os la agencia ha estado pagando a un contratista por m\u00e1s servicios de tren que los que realmente ha recibido durante varios a\u00f1os.<\/p>\n<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\nCOMUNICADO: Legisladores de Colorado, expertos en transporte p\u00fablico, defensores y l\u00edderes comunitarios se han unido para apoyar una nueva legislaci\u00f3n para fortalecer el Distrito Regional de Transporte<\/h1><\/div>
marzo 30, 2026<\/h6><\/div>\n
Contacto de prensa:<\/h6><\/div>\n
El proyecto de ley implementar\u00e1 las recomendaciones del Comit\u00e9 de Rendici\u00f3n de Cuentas para mejorar la administraci\u00f3n, la confiabilidad y el servicio<\/h2><\/div>
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