« Todos los comunicados de prensa

Megan Waters, Coordinadora de Comunicaciones Estratégicas | 303.333.7846 | [email protected]

DENVER –– Hoy, los legisladores de Colorado presentaron un proyecto de ley para modernizar el Distrito Regional de Transporte (RTD, por sus siglas en inglés), con el objetivo de mejorar la confiabilidad, recuperar el número de pasajeros y asegurar que la agencia de transporte preste un mejor servicio a las comunidades de toda la región metropolitana de Denver.

SB26-150, patrocinado por el senador Matt Ball, la senadora Iman Jodeh, la representante Meg Froelich y la representante Jamie Jackson se basa en las recomendaciones formuladas por el Comité de Rendición de Cuentas del RTD, el cual fue establecido por SB25-161 para evaluar el desempeño de la agencia y proponer reformas tras años de disminución en el número de pasajeros, desafíos en la prestación del servicio y preocupaciones respecto a la confianza pública.

En comparación con otros sistemas de transporte público importantes, el RTD ha tenido dificultades para recuperarse de la pandemia de COVID-19. Para el 2024, solo había recuperado el 62% de su nivel de pasajeros de 2019 y el 76% de sus horas de servicio. Los problemas continuos con la confiabilidad, mantenimiento y supervisión financiera también han afectado la confianza de los usuarios en el sistema.

Los desafíos recientes destacan la necesidad de una reforma estructural. El RTD ha enfrentado déficits presupuestarios proyectados de más de $200 millones de dólares y ha retrasado labores de mantenimiento clave que provocaron interrupciones generalizadas en el servicio. En 2024, una auditoría estatal descubrió que la Junta Directiva del RTD no había planificado $153 millones en proyectos aprobados. A principios de este año, un artículo del Denver Post reveló que durante varios años la agencia ha estado pagando a un contratista por más servicios de tren que los que realmente ha recibido durante varios años.

El Comité de Rendición de Cuentas del RTD publicó su reporte final en enero de 2026 tras meses de investigación e interacción con un grupo diverso de partes interesadas, que incluyó a usuarios del transporte público, representantes sindicales, autoridades locales, miembros de la Junta Directiva del RTD, propietarios de negocios y defensores de los derechos de las personas con capacidades diferentes y defensores de equidad y el medioambiente. Sus hallazgos concluyeron que la administración del RTD es el asunto más urgente que debe abordarse, y que el tamaño actual de la junta, necesita de una mayor experiencia y que la falta de competencia para los cargos electos obstaculizan un liderazgo y una supervisión eficaces.

El proyecto de ley simplificaría la estructura de la junta directiva del RTD y fortalecería la rendición de cuentas al:

• Reducir el tamaño de la junta directiva del RTD a nueve miembros para mejorar la toma de decisiones
• Asegurar que cuatro de los nueve puestos de la junta sean ocupados por expertos designados en finanzas, uso del suelo, planificación del transporte, comunidades afectadas de forma desproporcionada y otras áreas fundamentales
• Mantener la representación democrática con una mayoría de miembros electos de la junta
• Exigir la presentación de informes anuales a la legislatura sobre la implementación de las reformas
• Aclarar las responsabilidades de la junta en cuanto a elaboración del presupuesto, dirección estratégica y supervisión del liderazgo

El transporte es la mayor fuente de contaminación climática en Colorado y uno de los mayores gastos para los hogares de todo el estado. Fortalecer la administración y el desempeño del RTD es esencial para convertir el transporte público en una opción confiable y accesible para un mayor número de usuarios. Estas reformas ayudarán a posicionar a la agencia para el éxito a largo plazo, al tiempo que impulsan los objetivos de Colorado en cuestiones climáticas y accesibilidad.

Declaraciones de los patrocinadores del proyecto de ley, miembros del Comité de Responsabilidad y de Conservación Colorado:

“El RTD es esencial para nuestra región, pero no estamos viendo el nivel de desempeño que los usuarios y los contribuyentes merecen”, afirmó el senador Matt Ball.. “Este proyecto de ley adopta un enfoque práctico para mejorar la administración, de modo que la agencia pueda cumplir con sus compromisos y ofrecer un servicio más confiable”.

“Para muchos habitantes de Colorado, el transporte público no es opcional — es la forma en que llegan al trabajo, la escuela y a donde necesiten ir”, afirmó la senadora Iman Jodeh.. “Llevamos varios años trabajando para fortalecer la planificación y la rendición de cuentas del RTD. Esta legislación se basa en ese progreso y ayuda a garantizar que el sistema permita a las personas vivir y trabajar en las comunidades que elijan”.

“El área metropolitana de Denver es un destino de clase mundial que merece un sistema de transporte público de igual primer nivel”, afirmó la representante Meg Froelich.. “Un RTD modernizado atenderá mejor las necesidades de los residentes, permitiéndonos usar el transporte público con mayor facilidad para ir al trabajo, a las compras, asistir a eventos deportivos y conciertos, entre otros destinos. El resultado será un menor gasto en gasolina, menos tiempo en el tráfico y una reducción de la contaminación”.

“En este momento, la estructura de RTD hace que sea muy difícil actuar rápidamente o tomar los tipos de decisiones estratégicas necesarias para aumentar el número de pasajeros”, dijo la representante Jamie Jackson.. “Necesitamos un modelo de gobernanza que sea enfocado, responsable y diseñado para entregar resultados. Esta reforma se trata de alinear el liderazgo con los resultados, para que cada decisión que tome la junta esté basada en un objetivo claro: que más personas utilicen el transporte público y que el sistema funcione mejor para las comunidades que dependen de él todos los días”.

“Está claro que el RTD debe evolucionar para estar a la altura de las necesidades de esta región”, afirmó Maria Garcia Berry, presidenta del Comité de Rendición de Cuentas del RTD. “Estas reformas se basan en meses de colaboración e investigación y están diseñadas para ayudar a que el RTD se convierta en un sistema en el que nuestras comunidades puedan confiar”.

“El transporte es y seguirá siendo un factor determinante en cómo crecerá nuestra región en las próximas décadas”, afirmó Jamie Lewis, defensora del transporte de la Colorado Cross-Disability Coalition.. “La colaboración entre nuestra legislatura estatal, los condados y las comunidades junto con el RTD será la clave del éxito. Las recomendaciones del comité de rendición de cuentas fortalecerán el enfoque del RTD para ofrecer un transporte confiable, rentable y seguro para nuestra región”.

“El transporte público es parte de la infraestructura económica”, afirmó Andrew Iltis, vicepresidente de Planificación e Impacto Comunitario de la Downtown Denver Partnership.. “Un servicio confiable respalda a los trabajadores, a las empresas y a la vitalidad general de nuestra región. Estos cambios ayudarán a generar la coherencia y la rendición de cuentas necesarias para que el RTD preste un mejor servicio tanto a los usuarios como a la economía en general”.

“Los habitantes de Colorado ya están sintiendo los efectos del aumento de los costos y del empeoramiento de la contaminación climática”, afirmó Renée Larrarte, gerente de campañas de clima y transporte en Conservación Colorado. . “Dado que el transporte es una de las principales fuentes de emisiones y de gastos para los hogares, modernizar el RTD resulta esencial para ampliar las opciones de transporte público accesibles y reducir la contaminación”.